Published on 27-05-2026
福特汽車（F）大幅調整其電池戰略，從主要服務電動汽車轉向專注於快速增長的固定式儲能市場。此舉源於電動車銷售表現不佳，以及 2025 年 12 月對其電動車項目計提 1950 億美元減值準備。
集團解散了與 SK On 合資成立的 BlueOvalSK，並成立全資子公司Ford Energy，專門從事儲能解決方案業務。
生產產能
| 工廠地點 | 狀態 | 技術路線 | 年產能 | 主要用途 |
| 肯塔基州格倫代爾 | 改造中 | LFP（寧德時代授權） | 20+ GWh | 電網級儲能系統 |
| 密歇根州馬歇爾 | 建設中 | LFP（寧德時代授權） | 20 GWh | 電動車電池 + 住宅 / 小型商業儲能 |
總規劃產能：2027 年前達到 40+ GWh
投資金額：投入 20 億美元用於肯塔基州格倫代爾工廠改造
首批交付：肯塔基工廠儲能產品將於 2027 年下半年開始交付
生產範圍：實現從電極線圈到完整集裝箱式系統的全垂直整合
旗艦產品
• DC Block：20 英尺標準集裝箱式儲能系統
• 單元容量：5.45 MWh（FE-250：2 小時放電；FE-450：4 小時放電）
• 技術：採用寧德時代技術授權的 512Ah LFP 棱柱形電芯
• 設計壽命：20 年以上，工作溫度範圍：-35°C 至 + 55°C
主要客戶與目標市場
Ford Energy 尚未公佈具體簽約合同，但其目標客戶群體包括：
• 公用事業公司：用於可再生能源併網的電網級儲能
• 數據中心：為 AI 數據中心提供備用電源與尖峰負載移轉服務
• 大型工業與商業客戶
老土車股加個時興的儲能，不是勝在創新，勝在估值便宜：
估值
| 股票 | 市值 | 市盈率TTM | 預測市盈率 | 市銷率TTM |
| 福特汽車（F.US） | 576.98億 | – | 18.26倍 | 0.3倍 |
| 特斯拉（TSLA.US） | 16649.1億 | 406.70倍 | 349.72倍 | 17.01倍 |
先不貪心，要一個25倍PE水平，現價買2000美元。
